Montagem de Corpo de Válvula Automotiva

O cliente desejava utilizar pinos de alinhamento durante a montagem final a fim de posicionar a carcaça da caixa de transmissão. O custo total de sua unidade estava sendo monitorado de perto, e eles estavam em busca de um produto que satisfizesse todas as suas especificações de alinhamento. Foram testados Pinos Sólidos usinados e Pinos Elásticos com Fenda, mas nenhum deles foi capaz de oferecer o menor custo total instalado e ambos apresentavam difícil instalação. O Pino Sólido exigia um furo muito preciso, aumentava o peso total da unidade, proporcionava uma força maior de instalação e era mais caro no geral. Não era possível alinhar o Pino Elástico com Fenda precisamente à carcaça polida da caixa de transmissão e não era possível alimentá-lo automaticamente, pois esse tipo de pino não é perfeitamente reto, o espaço pode gerar aninhamento e intertravamento, e os chanfros imperfeitos nas extremidades dos pinos dificultam a movimentação do pino durante a instalação. O cliente contatou a SPIROL buscando reduzir o tempo de preparo do furo, o peso da unidade, as forças de instalação, e simplificar o processo de alimentação de peças/montagem na fábrica.

A unidade é composta por dois corpos de válvula (superior e inferior) em alumínio fundido. Os corpos das válvulas precisavam ser “fixados” em dois locais posicionados a 180 graus um do outro. A unidade geral era capaz de oferecer ajuste forçado ou com folga, dependendo dos requisitos de posição para os corpos da válvula com relação à caixa de transmissão receptora.

Como os corpos das válvulas são fabricados em alumínio, o Pino Espiral para cargas padrão proporcionou o equilíbrio ideal de força e flexibilidade, excedendo todos os requisitos de desempenho para essa aplicação, com o melhor custo de instalação. O Pino Elástico Espiral da SPIROL^® ofereceu flexibilidade para que o cliente escolhesse o seu ajuste desejado, com alterações mínimas. Uma avaliação da unidade revelou que o pino poderia ser fixado na seção inferior do corpo de válvula, atuando no alinhamento da parte superior do corpo e proporcionando um ajuste com folga à caixa de transmissão a fim de facilitar a montagem manual. Visto que os Pinos Elásticos Espirais utilizam furos com as mesmas configurações de tamanho nominal (sendo que com maior tolerância geral), adotadas pelos pinos sólidos usinados e pelos pinos elásticos com fenda, tal recomendação foi confirmada e implantada como uma alteração providencial.

Os Pinos Espirais são produzidos com um diâmetro de pré-instalação maior do que o furo recomendado. O diâmetro é comprimido à medida que o Pino Elástico Espiral é inserido. Uma vez instalado, ele permanece fixo por exercer uma força radial constante contra a parede do furo à medida que tenta recuperar seu diâmetro de pré-instalação. Essa flexibilidade permite que o Pino Espiral satisfaça a mais ampla gama de tolerâncias de fabricação do setor de pinos de fixação por pressão, enquanto fornece a força de fixação necessária. As extremidades retas de corte limpo do Pino Espiral fornecem uma folga suficiente para a inserção do pino e auxiliam no alinhamento dos componentes de acoplamento. A combinação da retilinearidade do Pino Espiral, suas extremidades retas, chanfros concêntricos e configuração livre de folgas, o torna ideal para aplicações de alimentação automática e montagem. Por fim, a estrutura leve do pino foi capaz de satisfazer a meta de redução de peso, bem como o desejo de reduzir as forças de instalação..

Suporte Complementar de Engenharia de Aplicação: O time de Engenharia SPIROL irá revisar os requisitos de desempenho de sua aplicação e trabalhar junto com sua equipe de desenvolvimento para recomendar a melhor solução de montagem com menor custo de manufatura.