Eixo/Junta de Articulação da Transmissão Manual

Os designers de uma articulação para transmissões manuais precisavam de um fixador para prender um eixo em uma junta. O pino precisava permitir a articulação do eixo e da junta sem que houvesse qualquer folga entre os componentes. Uma folga poderia gerar uma condição conhecida como ‘lash’, ou oscilação na articulação. Mesmo presente, não é possível detectar essa condição durante a mudança de marchas. A articulação foi projetada para uso em veículos luxuosos de alto desempenho, portanto a troca de marchas precisava ser firme e eficiente.

A extremidade esférica do eixo foi desenvolvida para ser encaixada dentro da junta de acoplamento. Um pino seria instalado através da junta e da esfera, onde atuaria como um eixo e permitiria a rotação da esfera em uma única direção. Os planos iniciais demandaram que um anel de retenção fosse instalado ao longo do diâmetro externo da junta para impedir qualquer oscilação lateral ou deslocamento do pino para dentro da articulação. O pino estaria sujeito a uma elevada força de cisalhamento e à fadiga em virtude da força de torção exercida sobre a barra. Um Pino Espiral era a melhor solução para uso na unidade dos clientes. Os Pinos Espirais são produzidos com um diâmetro de pré-instalação maior do que o furo. Uma vez instalado, o pino exerce uma força continua contra a parede do furo. Com isso, é possível observar uma fixação positiva, bem como a eliminação de qualquer folga, pois o pino se adéqua ao formato do furo. Ao recuperar a forma, o Pino Espiral também neutraliza qualquer desgaste do furo, garantindo um ajuste adequado durante toda a vida útil da aplicação. O nível de fixação associado ao Pino Espiral também eliminam a necessidade de um anel de retenção.

Para essa aplicação, a engenharia da SPIROL recomendou um Pino Espiral para Cargas Pesadas. O Pino Espiral para cargas pesadas proporciona a flexibilidade adequada para a absorção de impactos e mudanças rápida no carregamento, além de ser suficientemente rígido para limitar qualquer movimento, proporcionando assim uma excelente resistência à fadiga. Ao recuperar sua forma no furo, o pino proporcionou o grau de fixação adequado, eliminando a necessidade de um anel de retenção e reduzindo o número de peças e o custo geral. O aspecto mais importante para o cliente foi a redução substancial da folga ou “lash” da unidade, proporcionando a melhoria de desempenho almejada e aumentando a qualidade do produto final.

Suporte Complementar de Engenharia de Aplicação: O time de Engenharia SPIROL irá revisar os requisitos de desempenho de sua aplicação e trabalhar junto com sua equipe de desenvolvimento para recomendar a melhor solução de montagem com menor custo de manufatura.