Alinhamento da Caixa de Transmissão com o Motor

Um OEM estava utilizando Pinos Sólidos Retificados de diâmetro externo de 16mm para posicionar a transmissão na parte traseira do motor. A tolerância especificada para alinhamento era de 20 mícrons de alinhamento entre os componentes. Esta aplicação particular foi mais exigente do que o usual, devido ao peso dos dois componentes a serem alinhados e devido ao método de junção utilizado. O cliente estava utilizando guinchos manuais guiados, que podem acabar danificando o componente de alinhamento e/ou gerar forças irregulares que acabam desalinhado a montagem. O cliente veio à SPIROL buscando sugestões para redução de custos e também instalação a prova de erros.

A investigação inicial da SPIROL foi determinar se uma Bucha de Alinhamento Elástica atenderia os requisitos da aplicação, o que proporcionaria uma solução de menor custo. Entretanto, após os testes e avaliação determinou-se que, embora esta tenha se mostrado como a solução de menor custo, o alinhamento geral ficou na faixa de tolerância de 60 mícrons. Além disso, a espessura reduzida da parede da bucha estava suscetível a possíveis danos durante o processo de montagem.

A SPIROL então recomendou as Buchas de Alinhamento Retificadas padrão, Série GD100. Estas buchas apresentam alta precisão e paredes mais espessas, proporcionando uma montagem mais rígida e mais robusta, o que se mostrou um solução adequada para o tipo de instalação e montagem apresentada. O diâmetro externo retificado da bucha atingiu a tolerância requerida para o furo de tamanho 15,985/16,000 mm que foi especificado, além disso, a bucha foi facilmente incorporada aos equipamentos de instalação existentes, devido à sua compatibilidade com o pino sólido utilizado anteriormente. Com essa solução, o cliente atingiu 30% de redução total de custos no programa e foi capaz de alterar facilmente o processo de produção, visto que o equipamento de montagem para a bucha precisava de pouca ou nenhuma alteração. A performance da unidade permaneceu consistente e compatível com a solução anterior.

A vantagem da solução da SPIROL originou-se do processo interno de perfilagem de metais, onde as peças são fabricadas a partir de tiras de aço enroladas em forma cilíndrica com pouco ou nenhum desperdício. Este processo é, geralmente, de 50% a 75% mais rápido que a usinagem e com ciclos de produção similares à conformação à frio. Além disso, a bucha utiliza menos material que o pino sólido, permitindo reduções de custo e peso da montagem. Estas vantagens são então repassadas para o consumidor na tentativa de torná-lo mais competitivo.

Suporte Complementar de Engenharia de Aplicação: O time de Engenharia SPIROL irá revisar os requisitos de desempenho de sua aplicação e trabalhar junto com sua equipe de desenvolvimento para recomendar a melhor solução de montagem com menor custo de manufatura.